意大利永恒的经典 Vespa脚踏车
罗马假日让Piaggio的Vespa踏板车的经典形象一直延续到今天。 在意大利的大街小巷,总会在某个街角看到一台被保养的外壳闪亮的Vespa.
在意大利,出租Vespa旅行是一个非常常见的租车服务,下次来意大利,举行简单的婚礼或拍摄婚纱照,可以考虑Vespa喔!
在1884年Rinaldo Piaggio就创办了Piaggio公司,并主要生产优质的船用木制品,而后又相继制造火车车厢,经过几十年的苦心经营拥有了几个大的生产工厂。Rinaldo Piaggio死后,工厂留给了两个儿子Armando和Enrico。Enrico接管的是Pontedera和Pisa的工厂,继承了父业。
1941年,Piaggio公司首次测试自行开发了第一架全密封飞机,也就在这一年,Piaggio全力投入设计越洋飞行的大型民航客机P27。但是此时欧洲正处于二战之中,由于盟军的轰炸和德军修筑地下工事,位于Pontedera的工厂被彻底破坏。
此时恩利多(Enrico)认识了一位叫Corradino D'Ascanio的高级工程师。1945年, D'Ascanio被Enrico任命直接参与新型踏板车项目的研制,并明确Piaggio的踏板车必须是让女性骑起来像男士骑摩托车一样舒适。
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在1884年Rinaldo Piaggio就创办了Piaggio公司,并主要生产优质的船用木制品,而后又相继制造火车车厢,经过几十年的苦心经营拥有了几个大的生产工厂。Rinaldo Piaggio死后,工厂留给了两个儿子Armando和Enrico。Enrico接管的是Pontedera和Pisa的工厂,继承了父业。
1941年,Piaggio公司首次测试自行开发了第一架全密封飞机,也就在这一年,Piaggio全力投入设计越洋飞行的大型民航客机P27。但是此时欧洲正处于二战之中,由于盟军的轰炸和德军修筑地下工事,位于Pontedera的工厂被彻底破坏。
此时恩利多(Enrico)认识了一位叫Corradino D'Ascanio的高级工程师。1945年, D'Ascanio被Enrico任命直接参与新型踏板车项目的研制,并明确Piaggio的踏板车必须是让女性骑起来像男士骑摩托车一样舒适。
D'Ascanio研究出一项简单而有效的技术,满足了这一要求。 铁制的壳体可以同时作为车架,将离合器安装在车把上、采用单块金属底盘,可以让驾驶者将脚轻松放在踏板上,而非骑跨在一头笨拙的机械怪兽上。挡泥板甚至还能为那些精心订制的意大利商务套装提供适当的防护功能。Piaggio用了不到5个月的时间就把D'Ascanio设计的带二冲程发动机的踏板车从图纸变成了产品。
1946年4月,Piaggio集团向全世界隆重地推出它的踏板车,取其发动机的嗡嗡声以及车尾部像黄蜂之意,把它称为韦士伯(Vespa, 意大利语即黄蜂)。
1946年4月,Piaggio集团向全世界隆重地推出它的踏板车,取其发动机的嗡嗡声以及车尾部像黄蜂之意,把它称为韦士伯(Vespa, 意大利语即黄蜂)。
Piaggio踏板车开发的成功,使踏板车迅速在世界范围内流行,同时也使Piaggio踏板车获得了广泛的认同,许多新闻报道和闲言专栏经常刊载影视名星骑着自己的韦士伯(Vespa)的照片,意大利的韦士伯(Vespa)俱乐部更是倍受欧洲人的欢迎,而后更成立了一个世界性的俱乐部。Piaggio在意大利拥有4000多个销售网点,在意大利之外的欧洲则达到8000多个网点,世界其他地区已发展了2000多个网点。在全球114个国家,Vespa成了最畅销的踏板车,并且在比利时、巴西、法国、德国、印度、英国和西班牙还建有Piaggio公司授权的分公司。到1960年Piaggio就生产了200万辆踏板车。
70年代末至80年代初期,Piaggio选择了多元化的经营策略,并实行了一系列的兼并步骤,Piaggio成了一个重要的工业集团,拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年,Piaggio开始了新的战略性生产和科技开发计划。Piaggio自1884年创建以来经历了一个多世纪,它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位。
70年代末至80年代初期,Piaggio选择了多元化的经营策略,并实行了一系列的兼并步骤,Piaggio成了一个重要的工业集团,拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年,Piaggio开始了新的战略性生产和科技开发计划。Piaggio自1884年创建以来经历了一个多世纪,它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位。
Piaggio所出品的PiaggioP180 Avanti II 商务飞机,是世界上最好的小型商务机之一,参考售价4550万人民币。它优良的性能和安全记录,使之成为欧洲法拉利车队的专机选择,法拉利集团有两架供车手在欧洲内使用,舒马赫自己也拥有一架。
Piaggio集团的的总部和Vespa博物馆位于托斯卡纳大区的Pontedera,距离佛罗伦萨35分钟, 比萨15分钟车程,参观免费。 下一次去比萨,我们去参观永恒的经典 Vespa的诞生地,了解曾环游世界的Vespa、赛车Vespa、大型号Vespa、镶嵌钻石的Vespa,以及曾上过英国电视节目的Blue PeterVespa。 大黄蜂Vespa和报纸Vespa、和平与爱情Vespa,以及未来派Vespa。
Piaggio集团的的总部和Vespa博物馆位于托斯卡纳大区的Pontedera,距离佛罗伦萨35分钟, 比萨15分钟车程,参观免费。 下一次去比萨,我们去参观永恒的经典 Vespa的诞生地,了解曾环游世界的Vespa、赛车Vespa、大型号Vespa、镶嵌钻石的Vespa,以及曾上过英国电视节目的Blue PeterVespa。 大黄蜂Vespa和报纸Vespa、和平与爱情Vespa,以及未来派Vespa。
在参观和了解过这些历史和工程技术之后,大家还有机会为家中的亲朋好友购买各种纪念品:书刊、T恤、明信片,甚至是Vespa小模型均有出售。